О модели с таким цифровым индексом на камском предприятии говорят давно. На официальном сайте завода можно найти, например, информацию о показе \»городского развозника\» с тем же названием на экспозиции в Венгрии еще в 2003 году. В серию автомобиль предполагалось ввести уже во второй половине 2004-го, однако этого не произошло.

В следующий раз машина \»засветилась\» в 2016 году, когда ее представили на выставке автотехники в Набережных Челнах. По сведениям местного издания \»Автосправочная\», 4307-й КамАЗ оказался \»младшим братом\» среднетоннажной модели под номером 4308. Ее полная масса 12 тонн, новинки — менее 10-ти.

У модели оказались довольно скромные по камазовским меркам размеры, трехместная кабина с обтекателем, лишь в деталях отличающаяся от Mitsubishi Fuso Canter, дизельный двигатель Cummins и механическая коробка передач ZF.

Похоже, теперь дело наконец дойдет до серийного производства, ведь КамАЗ получил патент на эту машину. Причем именно в таком исполнении — с кабиной японского партнера по альянсу с Daimler и Mitsubishi и тентованным кузовом.