Депутатам не удалось перенести на следующий год сроки вступления этих поправок в Закон \»О безопасности дорожного движения\». Хотя планы такие были. Напомним, что сами поправки были внесены в этот закон еще в 2013 году, но срок вступления их в силу несколько раз переносился. И вот наступает время, когда они начнут работать.

Суть поправок проста: водителям с иностранными правами запрещено работать по найму. То есть если за рулем рейсового автобуса или грузовика, перевозящего груз на стройку, попадется водитель с иностранной \»корочкой\», то его отстранят от управления и привлекут к ответственности как за управление без прав.

Примечательно, что до сих пор у нас действовала норма, которая запрещала нанимать на работу таких водителей. За это в КоАП предусмотрен даже солидный штраф для юрлиц — 50 тысяч рублей. Однако эта норма применялась в единичных случаях. Теперь в случае выявления такого водителя на коммерческом транспорте, и владельца транспорта привлекать к ответственности станет проще.

Надо сказать, что у автопарков было достаточное количество времени подготовиться к нововведению. Однако многие из них предпочитали нанимать за копейки гастарбайтеров. При этом не задумываясь о том, чтобы их водители получили российские права. Чем обернется вступление в силу этого документа, предугадать сложно.

Дело в том, что чужие права на наши в один день не обменяешь. Иностранные водители должны сначала пройти обучение, чтобы их допустили к экзаменам в ГИБДД. Потом сдать, как и любой обычный российский кандидат в водители, теорию, навыки управления транспортом и непосредственно вождение в городских условиях.

По данным комитета Госдумы по транспорту, с первого июня сесть за руль своего служебного транспорта не смогут более 70 тысяч водителей с иностранными правами.

Между тем ни в одной стране иностранец без местного водительского удостоверения не может наниматься на работу. Это в конце концов транспортная безопасность. Ведь зачастую даже невозможно установить подлинность иностранного водительского удостоверения.