Материалы за 14.12.2018

ГАИ переезжает
Госавтоинспекция будет регистрировать машины в МФЦ
Текст: Владимир Баршев
Российская газета - Столичный выпуск №7745 (282)
П
Госавтоинспекция будет заниматься регистрацией транспорта в многофункциональных центрах. Соответствующее постановление правительства разработано МВД и размещено на портале проектов нормативных актов.
 Фото: Михаил Терещенко/ТАСС Фото: Михаил Терещенко/ТАСС Фото: Михаил Терещенко/ТАСС
Напомним, что такую услугу уже начали оказывать в некоторых столичных МФЦ. Там организованы площадки осмотра транспорта, а также работают сотрудники ГИБДД. По сути, все взаимодействие с МФЦ сводится к предоставлению инспекторам ГИБДД соответствующих площадок и помещений. Это, кстати, расширяет доступность услуги. Столичный опыт показал, что эксперимент удался, поэтому и было подготовлено постановление правительства, которое распространит эксперимент на другие регионы.
Фото: Максим Блинов / РИА Новости
ГАИ сможет по фотографии человека определять наличие водительских прав
Напомним, что сейчас также на базе МФЦ можно обменять водительские удостоверения по истечении их срока действия, а также при их утрате. В МФЦ можно обменять иностранные права на российские, а также получить международные права. Но в данной ситуации МФЦ выполняет лишь посреднические услуги. То есть собирает документы, делает фотографии, направляет все это в ГИБДД, а потом выдает водителю готовое удостоверение. При этом сроке обмена прав через МФЦ составляют до 15 суток. В ГИБДД это делается в течение часа.
Регистрация транспорта в столичных МФЦ занимает столько же времени, сколько и в ГИБДД. В МВД считают, что когда постановление будет принято, то услуга по регистрации автомобилей станет еще доступнее. Правда, самим МФЦ тоже необходимо подготовиться к этому моменту. А именно выделить площадки осмотра автомобилей и предоставить инспекторам рабочие места.
ГАИ переезжает

Авто под контролем
Госдума одобрила реформу техосмотра
Текст: Татьяна Замахина
Российская газета - Столичный выпуск №7745 (282)
Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект о совершенствовании системы техосмотра автомобилей, направленный на борьбу с мошенничеством с диагностическими картами. Принятие инициативы лишь незначительно увеличит стоимость техосмотра, кратного подорожания не будет, обещали в кабмине в ходе рассмотрения.
 Фото: Depositphotos.com Фото: Depositphotos.com Фото: Depositphotos.com
Замминистра экономического развития РФ Савва Шипов привел депутатам данные ГИБДД, согласно которым количество ДТП в связи с технической неисправностью транспортных средств растет.
"Инициатива направлена на противодействие практике оформления диагностических карт без реального проведения процедуры ТО", - заявил он.
Фото: Алексей Куденко / РИА Новости
Сотрудники ГИБДД станут регистрировать автомобили в МФЦ
Главное нововведение - фото- и видеофиксация техосмотра. Это позволит достоверно устанавливать факт его проведения. Карты при этом нужно будет оформлять в электронном виде (с электронной подписью техэксперта). Это должно исключить возможность выдачи подделок.
Предлагается также разделить контроль над соблюдением правил. В введении Российского союза автостраховщиков (РСА) остается мониторинг исполнения требований аккредитации. А контроль именно за соблюдением установленных правил проведения ТО будет осуществляться МВД России.
Отвечая на вопросы депутатов, Шипов заверил, что реализация инициативы не приведет к увеличению стоимости ТО "в 2-3 раза совершенно точно".
"Мы обсуждали это с профессиональным сообществом и услышали оценки, что подорожает незначительно", - сообщил он, пояснив, что есть специальный механизм, ограничивающий стоимость ТО. В рамках методики определяется предельная цена.
Реализация инициативы не приведет к существенному подорожанию техосмотра
По поводу подорожания техосмотра высказался и глава Комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев. По его словам, фотофиксация, видеозапись и ведение единого реестра должны вестись за деньги владельцев, которые заплатили за полисы ОСАГО, и эти средства "в резерве есть" у РСА. Именно на автостраховщиков он предложил возложить оснащение пунктов техосмотра требуемыми системами.
Фото: скриншот с www.youtube.com
Названы самые безопасные автомобили 2018 года
"Поэтому никакие дополнительные расходы не должны ложиться на плечи владельцев автомобилей, и стоимость техосмотра увеличиваться не должна", - заявил парламентарий.
Кроме того, по мнению комитета, минпромторг должен "сертифицировать все станции, написать им требования, чтобы люди понимали, как проводится ТО". Нельзя допустить, "чтобы мы не вернулись к 2011 году, к огромным очередям на прохождение техосмотра", заключил Москвичев.
Ранее Госдума приняла сопутствующие законопроекты - поправки в Кодекс об административных правонарушениях и Уголовный кодекс РФ о наказании для нарушителей правил ТО. За оформление фальшивой карты без реального техосмотра будет грозить штраф для должностных лиц в размере от 5 тыс. до 10 тыс. рублей, а для компаний - от 100 тыс. до 300 тыс. рублей.
Кроме того, вводится уголовная ответственность за осуществление деятельности по проведению ТО без аккредитации оператора техосмотра. Это может быть чревато, в частности, лишением свободы на срок до пяти лет.
Санкции предусмотрены и для водителей. Управление машиной без диагностической карты будет наказываться штрафом в размере 2 тысяч рублей вместо нынешних 800. Штрафовать будут раз в сутки при помощи камер, стало известно на пленарном заседании.
News
Наша группа
Комментарии
Авто под контролем

Исключительно по правилам
МВД устанавливает мораторий на изменения в Правила дорожного движения
Текст: Владимир Баршев
Российская газета - Столичный выпуск №7745 (282)
Правила дорожного движения не будут менять так часто, как это происходит сейчас. Если уж не наложить мораторий на их изменение, то хотя бы создать рабочую группу с участием всех заинтересованных ведомств предложил на семинаре-совещании по безопасности дорожного движения глава Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников.
Правила меняются так часто, что не всегда поймешь, какие знаки на дорогах действуют.  Фото: РИА НовостиПравила меняются так часто, что не всегда поймешь, какие знаки на дорогах действуют.  Фото: РИА Новости Правила меняются так часто, что не всегда поймешь, какие знаки на дорогах действуют. Фото: РИА Новости
Идея наложить мораторий на изменения в правила прозвучала и из уст первого заместителя министра внутренних дел Александра Горового. Действительно, количество вносимых изменений в водительские законы не выдерживает никакой критики. Только в декабре было внесено два существенных изменения в Правила дорожного движения. А до этого вступили в силу поправки в технический регламент союзного государства о безопасности колесных транспортных средств. Изменялась 12-я водительская статья Кодекса об административных правонарушениях, в которой предусматривается ответственность за нарушения Правил дорожного движения. Вступили в силу сразу два ГОСТа, касающиеся организации дорожного движения.
Правовые тонкости трактовки ПДД эксперты "РГ" разъясняют в рубрике "Юрконсультация"
А третий ГОСТ, который касается установки регистрационных знаков на автомобили и мотоциклы, должен вступить в силу с 1 января 2019 года. Если его не перенесут. Ведь 4 августа вступает в силу закон о регистрации транспортных средств.
Фото: Сергей Мамонтов / РИА Новости
Изменения в ПДД: новые дорожные знаки и разметка
Кроме того регулярно выходит масса постановлений правительства, утверждающих те или иные требования к водителям. С таким же завидным постоянством вносятся изменения в закон об ОСАГО, который также касается водителей. Появляются новые указания Центробанка, также регулирующие деятельность водителей.
Во всем этом даже заправским юристам разобраться сложно. А что уж говорить об обычных автомобилистах?
Даже если взять в качестве примера временный стандарт на дорожные знаки, который предусматривает аж 230 новых дорожных указателей. При этом их нет в Правилах дорожного движения. Но на дорогах их тем не менее устанавливают.
Примечательно, что менять правила может не только МВД, но и минтранс, а также правительство. А уж предлагать изменения в законы может любой депутат. Напомним, кстати, что еще несколько лет назад в Госдуме вводился мораторий на поправки в 12-ю статью КоАП. Он просуществовал ровно год.
Количество изменений в водительские законы не выдерживает никакой критики. Только в декабре было внесено два существенных изменения в Правила
И как быть водителям во всей этой неразберихе? Если зачастую даже сотрудники ГИБДД не всегда в курсе, что вступило в силу, а что только планируется. Например, в одном из регионов обменивали права по месту жительства в то время, когда в Москве их уже обменивали в МФЦ.
Фото: Алексей Сухоруков/РИА Новости
Названы регионы, жители которых больше всего тратят на штрафы ГИБДД
На совещании начальник научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин напомнил, что такая рабочая группа по упорядочиванию "водительского" законодательства несколько лет назад работала. И тогда изменения в правила вносились раз в несколько лет, а не каждый месяц. После того как их прорабатывали со всех сторон.
Зачастую изменения инициировались простыми автомобилистами, когда в правилах замечался некий пробел или двоякое толкование. Но все это внимательно обсуждалось, и изменения вносились лишь в том случае, когда без них было не обойтись.
На это Михаил Черников сказал, что необходимо наверное вновь создать такую рабочую группу. Чтобы избежать нынешней ситуации, когда водители просто не знают о таких изменениях.
Вот и сейчас звучат новые предложения по "водительским" законам. Например, появилась идея ввести экзамен при обмене прав в связи с истечением их срока действия.
На это руководитель ГИБДД Михаил Черников заметил, что такая новация станет только лишней нагрузкой как на водителей, так и на подразделения Госавтоинспекции.
Компетентно
Игорь Моржаретто,автообозреватель радио "Вести FM": 
У нас действительно происходят от 5 до 10 изменений в течение года. Многие водители не понимают, зачем они. Сейчас ввели "велосипедную зону". Но чем она отличается от "пешеходной зоны"? Надо ввести некий мораторий, а еще лучше собрать рабочую группу с юристами и филологами, чтобы убрать разночтения и дублирующие нормы из законодательства, а также более внятно прописать понятия, которые сегодня простому водителю понять невозможно.
Сергей Смирнов, юрист:
Фото: Александр Корольков/ РГ
Как изменятся коэффициенты ОСАГО
Решение МВД о вводе моратория на внесение изменений в ПДД вполне объяснимо. Дело в том, что в последнее время поправки в основной водительский документ следуют одни за другими. Причем какие-то являются исключительно косметическими, какие-то дублируют уже имеющиеся положения. И дошло уже до того, что за изменениями не успевают следить не только сами водители, но специалисты - инспекторы ДПС, юристы, судьи.
Причем инициаторы поправок (речь не столько об МВД идет, сколько о разных других ведомствах), внося очередные предложения, не задумываются о необходимости и целесообразности этих поправок.
Сейчас нужно серьезно изучить Правила на соответствие действующего законодательства, на удобство восприятия. И потом, на основании рецензии специалистов решить вопрос о необходимости внесения точечных правок или о принятии нового документа.
Петр Шкуматов, член общественного совета при ГУ МВД России по г. Москве:
Я считаю, что введение такого моратория просто необходимо. Когда правила изменяются каждые полгода, это создает опасную ситуацию на дороге. Часть водителей ездит по правилам 2014 года, часть по правилам 2016-го, а часть прочитала свежие поправки 2018 года и ездит по ним. Изменения должны проходить редко. Кроме того, перед тем, как они будут приняты, должны проводиться массовые информационные компании, предупреждающие автомобилистов о грядущих изменениях. Это не какая-то блажь, а вопрос безопасности. Изменения должны вноситься только тогда, когда они остро необходимы.
Исключительно по правилам

                                           Центр ДПО информирует 
13 декабря на базе Института управленческих технологий и аграрного рынка состоялся семинар с должностными лицами транспортной деятельности Самарской области в рамках проведения публичных мероприятий с подконтрольными субъектами транспортной инфраструктуры.
С докладами выступили: 
1.  Полковник полиции Некрасов Ю.А., начальник управления ГИБДД Главного управления МВД России по Самарской области, «Стратегия безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018-2024 годы».
2. Майор полиции Данилин Р.А., начальник отделения технического надзора управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области, «Реформа контрольно-надзорной деятельности МВД России в области обеспечения безопасности дорожного движения» и «Состояние аварийности на пассажирском транспорте и принимаемых мерах по вопросам обеспечения безопасности пассажирских перевозок».
 3. Живаев Е.А., врио заместителя начальника Средне-Волжского межрегионального управления – начальника территориального отдела государственного автодорожного надзора по Самарской области, «Внесение изменений в отдельные законодательные акты РФ в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, вступающие в силу с 01 марта 2019 года, в соответствии с Федеральным законом от 30.10.2018 года № 386-ФЗ».
В семинаре приняли участие Калинин С.С., заместитель Министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области, Маркин С.И., заместитель Главы городского округа Самара-руководитель департамента транспорта Администрации городского округа Самара, руководители автотранспортных предприятий Самарской области, сотрудники отделений ГИБДД городских округов и муниципальных районов региона, Григоров П.П., генеральный директор Ассоциации «Самарское региональное объединение перевозчиков грузовым и пассажирским транспортом», профессор кафедры, и Горбунов А.А., директор Центра ДПО Академии.
Состоялся предметный разговор и обмен мнениями,  определены задачи на ближайшую перспективу по вопросам выполнения программных и проектных документов.
Григоров П.П. в своем выступлении особое внимание уделил вопросам повышения квалификации и профессиональной переподготовки специалистов по  безопасности дорожного движения и транспортной безопасности. 
Полковнику полиции Некрасову Ю.А., майору полиции Данилину Р.А. и Маркину С.А. были вручены учебные пособия по безопасности перевозок пассажиров и грузов, изданные в Академии в 2018 году
Центр ДПО информирует