Материалы за 26.11.2015

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПАСПОРТ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОГО МАРШРУТА ОФОРМЛЕН НА НЕСКОЛЬКИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ?
Есть два варианта
Первый вариант. Такие перевозчики заключают договор простого товарищества, предусматривающий совместное осуществление перевозок по данному маршруту. В этом случае все параметры данного маршрута, включая расписание перевозок, останутся неизменными. При этом участникам данного товарищества будет выдано одно свидетельство об осуществлении перевозок по этому маршруту и карты данного маршрута, в которых будут указаны все члены товарищества.
Заявление о заключении договора простого товарищества должно в обязательном порядке содержать следующие сведения:
1) сведения о маршруте, в отношении перевозок по которому заключен договор простого товарищества:
- номер представленного в Минтранс России заявления, содержащего сведения о маршруте (из табл. «Совместные перевозки»);
- порядковый номер маршрута в соответствии с паспортом;
- наименование маршрута;
2) сведения о каждом перевозчике, заключившем договор простого товарищества:
- наименование (для юридического лица), фамилия, имя и, если имеется, отчество (для индивидуального предпринимателя);
- ИНН;
-номер и дата выдачи лицензии на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом.
К уведомлению должна быть приложена копия договора простого товарищества.
Второй вариант. Если перевозчики заинтересованы в осуществлении перевозок по межрегиональному маршруту, но при этом не желают заключить договор простого товарищества, они обязаны представить в Минтранс России свои предложения о распределении рейсов по такому маршруту и периодичности их выполнения. В этом случае будут установлены новые маршруты в соответствии с количеством таких перевозчиков. При этом на имя каждого перевозчика будут выданы свидетельство об осуществлении перевозок по установленному для него маршруту и карты данного маршрута. Новые расписания должны быть составлены таким образом, чтобы общее количество рейсов не превышало количество рейсов, предусмотренных единым расписанием.
Данное заявление должно в обязательном порядке содержать следующие сведения:
1) сведения о маршруте, перевозки по которому согласно заявлению осуществляются совместно несколькими перевозчиками;
- номер, под которым зарегистрировано заявление перевозчика о межрегиональном маршруте (из табл. «Совместные перевозки»);
- порядковый номер маршрута в соответствии с паспортом;
- наименование маршрута;
2) сведения о каждом перевозчике, осуществляющем перевозки по данному маршруту:
- наименование (для юридического лица), фамилия, имя и, если имеется, отчество (для индивидуального предпринимателя);
- ИНН;
- номер и дата выдачи лицензии на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом.
К заявлению должны быть приложены отдельные расписания перевозок для каждого перевозчика с указанием его потребности в транспортных средствах. Для описания расписаний используйте прилагаемую форму.
Заявления должны быть представлены в письменной форме в Минтранс России по адресу: 109012, Москва, ул. Рождественка, д.1, стр.1, тел.: (499) 495-00-00, факс: (499) 495-00-10.
Форма для представления расписания
Перевозчик
ИНН
Наименование юридического лица, фамилия, имя отчество (если имеется)  индивидуального предпринимателя
Место нахождения
Потребность в ТС по классам (без учета резервов)
Особо малый
Малый
Средний
Большой
Особо большой
РАСПИСАНИЕ
период действия ________________________
Наименование
остановочного пункта
Регистр. номер
Прямое направление
Обратное направление
дни отправления
время отправления, 
час., мин.
дни отправления
время отправления,
час., мин.
                                        ___________________     _________________________
 М.П.                                        (подпись)                                            (Ф.И.О.)
Примечания:
1. В форме Расписании указываются:
1) наименования остановочных пунктов, включенных в маршрут регулярных перевозок;
2) если имеются - регистрационные номера остановочных пунктов из прилагаемой таблицы «Остановочные пункты»;
3) дни недели, в которые транспортные средства отправляются из соответствующего остановочного пункта (ежедневно, ежедневно кроме отдельных дней недели, по четным дням, по нечетным дням, по конкретным дням недели) раздельно для перевозок в прямом и обратном направлениях. При наличии помимо рейсов с ежедневным отправлением также дополнительных рейсов, отправляемых в отдельные дни недели, например, в воскресенье, делается запись «ежедневно, доп. воскресенье»;
4) время отправления каждого рейса раздельно для перевозок в прямом и обратном направлениях. При наличии помимо рейсов с ежедневным отправлением также дополнительных рейсов, отправляемых в отдельные дни недели, указывается время дополнительного рейса и в скобках соответствующие дни недели.
2. При указании дней отправления транспортных средств из остановочных пунктов допускается использования следующих сокращенные наименований дней недели: «пн» (понедельник), «вт» (вторник), «ср» (среда), «чт» (четверг). «пт» (пятница), «сб» (суббота), «вс» (воскресенье).
3. В случае недостаточного места допускается указание сведений, о расписании на дополнительных страницах – приложениях.
4. Все страницы заверяются подписью и печатью.
РАС ИНФОРМИРУТ

Нелегальный маршрут 
До 150 тыс. руб. – такой штраф грозит компании–перевозчику из Республики Армения ООО «Вагтранс» («Авазар Бус»), автобус которой был задержан дважды за неделю. 
Первый раз задержание состоялось 4 ноября в ходе совместного рейда ГКУ «Организатор перевозок» и столичного управления Госавтодорнадзора. Транспортное средство, в котором находились 50 человек, остановили перед самым отправлением по маршруту Москва – Ереван от станции метро «Царицыно». Впрочем, точкой отправления мог стать любой район столицы. 
Второй раз автобус был остановлен при попытке выехать со штрафстоянки, куда его доставили после первого задержания. Причем водитель выезжал без устранения нарушений, обнаруженных во время предыдущей проверки, – неисправности тормозной и рулевой систем. Неоплаченным оставался и штраф за эти нарушения. Словом, наглость беспрецедентная!
 – Мало того, водитель перед рейсом, который должен был состояться 4 ноября, не проверял документы пассажиров, подвергая тем самым опасности жизнь и сохранность имущества добропорядочных граждан, – отметила пресс–секретарь ГКУ «Организатор перевозок» Евгения Вдовиченко, – ведь в автобусе могли оказаться и преступники. Не был проверен и багаж, в котором могли находиться запрещенные к провозу предметы и вещества. 
Компания ООО «Вагтранс» не включена в реестр регулярных международных автобусных маршрутов Минтранса России, а значит, не имеет права работать в Российской Федерации.
 – Не имея разрешения на перевозку пассажиров в международном сообщении, перевозчик нарушил действие статьи 11.29 КоАП РФ «Осуществление международных автомобильных перевозок без разрешений», – пояснил начальник центрального управления Государственного автодорожного надзора по Москве Игорь Суржик.
 Но для ООО «Вагтранс» закон не писан, и компания продолжает нелегально перевозить пассажиров по маршруту Москва – Ереван – Москва. Рейсы осуществляются по мере набора достаточного числа желающих ехать. Клиентов компания находит с помощью рекламы в Интернете. Кстати, ООО «Вагтранс» легко найти на сайте Flagma Армения, где оно числится по адресу: Республика Армения, 
г. Абовян, ул. Анрапетутян, 14/1. Здесь же указаны виды деятельности компании. Это грузоперевозки из Армении в Россию весом до 5 тонн и пассажирские перевозки из Еревана в 20 городов России. В их числе помимо Москвы Нальчик и Пятигорск, Владикавказ и Ставрополь, Армавир, Ростов–на–Дону, Краснодар, Воронеж, Волгоград, Уфа и другие города. При этом в каждом населенном пункте, судя по указанным на сайте телефонам, есть свои представители. 
Как отметили в пресс–службе ГКУ «Организатор перевозок», все автобусные компании, которые предлагают поездки в Ереван, работают нелегально. Техническое состояние транспорта перед выездом должным образом не проверяется. Зачастую водители автобусов не соблюдают режим труда и отдыха, а перед выходом на линию не проходят медицинский осмотр. Подтверждением тому стала страшная авария на 221–м километре федеральной трассы «Дон». Автобус ехал по тому же маршруту, что и задержанный 4 ноября, Москва – Ереван. Автобус принадлежал армянской частной компании «Кинг Делюкс». В нем находились 59 пассажиров. В какой–то момент водитель потерял управление. Машина врезалась в левый отбойник, потом – в правый и перевернулась. Пассажиры получили тяжелейшие травмы. Девять человек погибли, 43 пострадали. Как выяснилось, водитель автобуса права на междугородные перевозки не имел. 
Давно известно, что распознать нелегала можно по надписи на стекле автобуса «Заказной». Эти машины можно не подвергать перед рейсом техническому осмотру, а водителя – медицинскому. Плюс нелегальным транспортом могут пользоваться злоумышленники. Причем примеров таких много, но, к сожалению, они ничему не учат. Спрашивается: до каких пор мы будем наступать на одни и те же грабли?
 
Валерий ГЕОРГИЕВ 
19.11.2015 
Нелегальный маршрут