Материалы за 12.03.2015

Внимание перевозчиков. Страхование ОСАГО 
Случаи, когда страховые компании отказывают автовладельцам в заключении договора обязательного страхования автогражданской ответственности, стали приобретать системный характер. Фактически страховщики саботируют исполнение федерального законодательства. Незаконные действия компаний различны: от полного отказа, до навязывания дополнительных услуг.
 
Такие действия страховых компаний абсолютно противозаконны и не соответствуют федеральному законодательству о защите прав потребителей и об автогражданской ответственности.
 
В соответствии  с положением Центрального банка Российской Федерации от 19 сентября 2014 г. №431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее Правила) автовладелец при заключении договора обязательного страхования вправе выбрать любого страховщика, работающего с договорами ОСАГО (п. 1.5 Правил).
 
       Страховщик не вправе отказать в заключении договора обязательного страхования владельцу транспортных средств, обратившемуся к нему с заявлением о заключении договора обязательного страхования и представившему предусмотренные Федеральным  законом от 25 апреля 2002г.  № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности  владельцев транспортных средств» (далее Законом) документы.
 
           Персональная ответственность за нарушение данного требования не предусмотрена, поэтому резонно предположить, что необоснованный отказ страхователей в заключении договора ОСАГО будет расцениваться как нарушение Правил, принятых во исполнение  Закона.                              
 
          Следовательно, в соответствии с Правилами и статьей 435 Федерального закона от 21 октября 1994 г. «Гражданский кодекс Российской Федерации» (далее ГК РФ) страхователь вправе направить выбранному им страховщику соответствующее заявление о заключении  договора обязательного страхования  (предложение – оферту) по форме, утвержденной  приказом  Министерства  финансов  Российской  Федерации  от 1 июля 2009 г. №67н, с приложением всех документов, предусмотренных Правилами.
 
        Кроме того, считаем целесообразным отправить данное заявление посредством ФГУП « Почта России» на официальный адрес страховщика с уведомлением о вручении почтового отправления. Указанное уведомление о вручении будет являться доказательством получения страховщиком направленного автовладельцем предложения – оферты.
 
       Согласно части 1 статьи 445 ГК РФ  в случаях, когда  в соответствии с ГК РФ или иными законами для стороны, которой направлена оферта, заключение договора обязательно, эта сторона должна направить другой стороне извещение об акцепте, либо об отказе от акцепта в течении тридцати дней со дня получения оферты.
 
       Таким образом, в случае не направления страховщиком в тридцатидневный срок ответа,  автовладелец вправе обратиться с соответствующим заявлением с приложением копий предложения – оферты и уведомления о его вручении в Федеральную антимонопольную 
Внимание перевозчиков. Страхование ОСАГО

Внимание перевозчиков. Страхование ОСАГО 
Случаи, когда страховые компании отказывают автовладельцам в заключении договора обязательного страхования автогражданской ответственности, стали приобретать системный характер. Фактически страховщики саботируют исполнение федерального законодательства. Незаконные действия компаний различны: от полного отказа, до навязывания дополнительных услуг.
 
Такие действия страховых компаний абсолютно противозаконны и не соответствуют федеральному законодательству о защите прав потребителей и об автогражданской ответственности.
 
В соответствии  с положением Центрального банка Российской Федерации от 19 сентября 2014 г. №431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее Правила) автовладелец при заключении договора обязательного страхования вправе выбрать любого страховщика, работающего с договорами ОСАГО (п. 1.5 Правил).
 
       Страховщик не вправе отказать в заключении договора обязательного страхования владельцу транспортных средств, обратившемуся к нему с заявлением о заключении договора обязательного страхования и представившему предусмотренные Федеральным  законом от 25 апреля 2002г.  № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности  владельцев транспортных средств» (далее Законом) документы.
 
           Персональная ответственность за нарушение данного требования не предусмотрена, поэтому резонно предположить, что необоснованный отказ страхователей в заключении договора ОСАГО будет расцениваться как нарушение Правил, принятых во исполнение  Закона.                              
 
          Следовательно, в соответствии с Правилами и статьей 435 Федерального закона от 21 октября 1994 г. «Гражданский кодекс Российской Федерации» (далее ГК РФ) страхователь вправе направить выбранному им страховщику соответствующее заявление о заключении  договора обязательного страхования  (предложение – оферту) по форме, утвержденной  приказом  Министерства  финансов  Российской  Федерации  от 1 июля 2009 г. №67н, с приложением всех документов, предусмотренных Правилами.
 
        Кроме того, считаем целесообразным отправить данное заявление посредством ФГУП « Почта России» на официальный адрес страховщика с уведомлением о вручении почтового отправления. Указанное уведомление о вручении будет являться доказательством получения страховщиком направленного автовладельцем предложения – оферты.
 
       Согласно части 1 статьи 445 ГК РФ  в случаях, когда  в соответствии с ГК РФ или иными законами для стороны, которой направлена оферта, заключение договора обязательно, эта сторона должна направить другой стороне извещение об акцепте, либо об отказе от акцепта в течении тридцати дней со дня получения оферты.
 
       Таким образом, в случае не направления страховщиком в тридцатидневный срок ответа,  автовладелец вправе обратиться с соответствующим заявлением с приложением копий предложения – оферты и уведомления о его вручении в Федеральную антимонопольную 
Внимание перевозчиков. Страхование ОСАГО

Плюс пять дополнительных вопросов

МВД подготовило новый регламент по приему экзаменов в ГИБДД на права

Проект

 

 


 

Прием экзаменов у кандидатов в водители ужесточится. Также ужесточится контроль за их проведением. Но упростится прием документов.

Такова суть нового проекта регламента о приеме экзаменов в ГИБДД. Еще в ноябре прошлого года вступили в силу новые программы подготовки водителей. А документа, по которому можно принимать экзамены, до сих пор не было. И вот документ выложен для общественного обсуждения на сайте regulation.gov.ru.

Как же в ГИБДД будут принимать экзамен на права?

Начнем с теоретического экзамена. Все задания в билете будут разбиты на четыре блока по пять вопросов в каждом. Такая практика действует и сегодня. На ответы отводится 20 минут. Однако в случае неправильного ответа на один вопрос, ему дается еще пять минут и пять дополнительных вопросов по той же теме. Если проблема возникла с двумя заданиями - он получит дополнительные 10 вопросов по соответствующим темам и 10 дополнительных минут. Если хоть один ответ на дополнительные вопросы будет неправильным - экзамен не сдан.

Меняются требования и к упражнениям на площадке. Если до сих пор кандидаты в водители должны были выполнить три упражнения из пяти, то сейчас они обязаны показать свое мастерство на четырех упражнениях. При этом одно из них может быть целым комплексом, состоящим из двух маневров. Например, "движение и маневрирование задним ходом, парковка и выезд с парковочного пространства".

Задания по экзамену на дорогах общего пользования претерпели минимальные изменения. Однако эти изменения довольно важные. Например, одно из довольно серьезных - это требование двигаться с максимально разрешенной скоростью. То есть кандидат на права не должен ползти посередине потока со скоростью 30 км/ч и ждать подвоха, а должен ехать, как все.

Второй немаловажный момент: он должен совершить, как минимум, один обгон или опережение попутного транспортного средства. Понятно, что понятие обгон подразумевает выезд на полосу встречного движения. В больших городах для совершения такого маневра и места не найдешь. Поэтому вместо обгона можно совершить опережение.

Еще одно важное условие: инспектор не имеет права провоцировать кандидата в водители на нарушение правил дорожного движения. Его команды должны звучать так: "выберите место для разворота и развернитесь" или "выберите место для парковки и припаркуйтесь". Таким образом перед будущим водителем не будет стоять проблемы выбора: немедленно выполнить указание инспектора или поступить в соответствии с правилами дорожного движения.

Оценка "Сдал" выставляется, если кандидат получил не более 5 штрафных баллов. 5 баллов - это грубое нарушение правил. Например, выезд на встречную полосу, проезд на красный сигнал светофора или, если водитель не уступил дорогу пешеходам, имеющим преимущество.

3 балла даются за нарушения средней тяжести. Например, за нарушения правил остановки, невключение поворотников или непристегнутый ремень безопасности.

1 балл - это мелкие нарушения. Например, заглох при трогании с места. Или двигался слишком медленно, без видимой на то причины.

Экзамен на дорогах общего пользования должен проводится не более 60 минут, заявляется в регламенте. Напомним также, что в соответствии с законом о безопасности дорожного движения кандидат в водители может обучатся на автомобиле с автоматической коробке передач, а также сдавать экзамены на ней. В этом случае он получит права с отметкой о том, что может управлять только машиной с автоматом.

Но в новом регламенте коробке автомат отведено довольно скромное место - один абзац в пункте 65. В нем говорится, что после обучения на механической трансмиссии кандидат может сдать экзамен на машине с автоматом. А что делать тем, кто обучался на автомате? В общем, вопросы к этому документу пока еще есть. Именно поэтому документ выложен на сайте для обсуждения.



Опубликовано в РГ (Федеральный выпуск) N6621 от 12 марта 2015 г.

Плюс пять дополнительных вопросов

Плюс пять дополнительных вопросов
МВД подготовило новый регламент по приему экзаменов в ГИБДД на права
Проект 
Текст: Владимир Баршев 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Прием экзаменов у кандидатов в водители ужесточится. Также ужесточится контроль за их проведением. Но упростится прием документов.
Такова суть нового проекта регламента о приеме экзаменов в ГИБДД. Еще в ноябре прошлого года вступили в силу новые программы подготовки водителей. А документа, по которому можно принимать экзамены, до сих пор не было. И вот документ выложен для общественного обсуждения на сайте regulation.gov.ru.
Как же в ГИБДД будут принимать экзамен на права?
Начнем с теоретического экзамена. Все задания в билете будут разбиты на четыре блока по пять вопросов в каждом. Такая практика действует и сегодня. На ответы отводится 20 минут. Однако в случае неправильного ответа на один вопрос, ему дается еще пять минут и пять дополнительных вопросов по той же теме. Если проблема возникла с двумя заданиями - он получит дополнительные 10 вопросов по соответствующим темам и 10 дополнительных минут. Если хоть один ответ на дополнительные вопросы будет неправильным - экзамен не сдан.
Меняются требования и к упражнениям на площадке. Если до сих пор кандидаты в водители должны были выполнить три упражнения из пяти, то сейчас они обязаны показать свое мастерство на четырех упражнениях. При этом одно из них может быть целым комплексом, состоящим из двух маневров. Например, "движение и маневрирование задним ходом, парковка и выезд с парковочного пространства".
Задания по экзамену на дорогах общего пользования претерпели минимальные изменения. Однако эти изменения довольно важные. Например, одно из довольно серьезных - это требование двигаться с максимально разрешенной скоростью. То есть кандидат на права не должен ползти посередине потока со скоростью 30 км/ч и ждать подвоха, а должен ехать, как все.
Второй немаловажный момент: он должен совершить, как минимум, один обгон или опережение попутного транспортного средства. Понятно, что понятие обгон подразумевает выезд на полосу встречного движения. В больших городах для совершения такого маневра и места не найдешь. Поэтому вместо обгона можно совершить опережение.
Еще одно важное условие: инспектор не имеет права провоцировать кандидата в водители на нарушение правил дорожного движения. Его команды должны звучать так: "выберите место для разворота и развернитесь" или "выберите место для парковки и припаркуйтесь". Таким образом перед будущим водителем не будет стоять проблемы выбора: немедленно выполнить указание инспектора или поступить в соответствии с правилами дорожного движения.
Оценка "Сдал" выставляется, если кандидат получил не более 5 штрафных баллов. 5 баллов - это грубое нарушение правил. Например, выезд на встречную полосу, проезд на красный сигнал светофора или, если водитель не уступил дорогу пешеходам, имеющим преимущество.
3 балла даются за нарушения средней тяжести. Например, за нарушения правил остановки, невключение поворотников или непристегнутый ремень безопасности.
1 балл - это мелкие нарушения. Например, заглох при трогании с места. Или двигался слишком медленно, без видимой на то причины.
Экзамен на дорогах общего пользования должен проводится не более 60 минут, заявляется в регламенте. Напомним также, что в соответствии с законом о безопасности дорожного движения кандидат в водители может обучатся на автомобиле с автоматической коробке передач, а также сдавать экзамены на ней. В этом случае он получит права с отметкой о том, что может управлять только машиной с автоматом.
Но в новом регламенте коробке автомат отведено довольно скромное место - один абзац в пункте 65. В нем говорится, что после обучения на механической трансмиссии кандидат может сдать экзамен на машине с автоматом. А что делать тем, кто обучался на автомате? В общем, вопросы к этому документу пока еще есть. Именно поэтому документ выложен на сайте для обсуждения.
 
Опубликовано в РГ (Федеральный выпуск) N6621 от 12 марта 2015 г.
 
Плюс пять дополнительных вопросов