Материалы за 03.03.2015

BFM.RU; 02.03.2015; ДЕПУТАТЫ ПРЕДЛАГАЮТ ОТМЕНИТЬ ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ

Помимо акцизных сборов, заложенных в стоимость бензина, россияне также вынуждены платить транспортный налог. Депутаты же считают, что этот налог нужно полностью перенести в цену горюче-смазочных материалов

Законопроект об отмене транспортного налога могут внести в весеннюю сессию Госдумы. Об этом сообщил ТАСС глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев. Ранее, высказываясь на эту тему, он заявлял, что транспортным налогом должна быть цена горюче-смазочных материалов. «Мы будем сейчас вести обсуждение во фракциях, и, если будет понимание, чтобы закон был принят, а не просто «внесли и отклонили», то будем вносить», – сказал Москвичев. Он также отметил, что на прохождение всех регламентных процедур потребуется как минимум полгода. Читайте также: ФАС предложено разобраться. Владимир Путин недоволен ростом цен на бензинНесмотря на то, что транспортный налог еще несколько лет назад был включен в стоимость бензина, его так и не отменили, и автомобилисты платят дважды, говорит первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак.

Михаил Брячак

первый зампредседателя думского комитета по транспорту

«Отменить транспортный налог на почве введения федерального закона об акцизных сборах должны были региональные законодательные органы, что во многих случаях не произошло. Поскольку региональные бюджеты находятся на известном уровне наполняемости, поэтому снять этот налог не многие субъекты захотели и смогли. Поэтому нужен федеральный регулирующий норматив, который восстановит и изначальную философию введения акцизных сборов взамен тех прежних, которые за счет транспортного налога собирались. На стоимость бензина это не повлияет, поскольку акцизные сборы в стоимости бензина заложены, и они покрывают те потребности, которые необходимы для формирования дорожного фонда. Для региональных бюджетов это, конечно, будет потерянная статья, но это объективно надо вводить, потому что получается двойной сбор. Мы к стоимости бензина около 3 рублей оплачиваем акцизный сбор, и мы также оплачиваем еще и транспортный налог. Мы два раза платим».

Полное перенесение транспортного налога в стоимость бензина слишком сильно ударит по бюджетам регионов, утверждает начальник аналитического отдела экспертного центра «Пробок.нет» Андрей Мухортиков. Он также полагает, что существующая система расчета налога несовершенна, и предлагает ее изменить.

Андрей Мухортиков

начальник аналитического отдела экспертного центра «Пробок.нет»

Андрей Мухортиков начальник аналитического отдела экспертного центра «Пробок.нет» «Сделают ли это сейчас, я очень сомневаюсь. Ситуация экономическая с того времени стала только сложнее, а дороги строить и ремонтировать надо. Что, на мой взгляд, здесь следовало бы сделать вместо того, чтобы отменять? Изменить все-таки систему исчисления, поскольку привязка к лошадям, которая действует с самого начала введения этого налога, мягко говоря, нерациональна. То есть она не позволяет учесть стоимость машины, вред, наносимый ею проезжей части, и роль социального налога тоже не выполняет. Здесь имело бы смысл каким-то образом считать налог от рыночной стоимости автомобиля, а, возможно, на дорогие автомобили, допустим, свыше 3 млн рублей стоимости, ввести специальный налог на роскошь, доходы от которого также, в ту же копилку транспортному налогу отправлять. То есть это, скажем так, снизит остроту проблемы, потому что сейчас, действительно, имеется парадокс, когда какая-нибудь «японка» старая с мощным двигателем, человек на которой перемещается, может быть, несколько раз в год, а платит он в десятки раз больше, чем бомбила на стареньком «жигуленке», который ездит каждый день, наматывая сотни километров и, в общем, объективно, причиняя больший вред и экологии, и проезжей части».

Москвичев также сказал, что непосредственно в думских фракциях инициатива пока не обсуждалась. «Мы высказали, какие есть предложения, сейчас заканчиваем их обсуждать с регионами», – отметил он.

ДЕПУТАТЫ ПРЕДЛАГАЮТ ОТМЕНИТЬ ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ

[]
РОССИЙСКИЙ
АВТОТРАНСПОРТНЫЙ
[]СОЮЗ (РАС)
127051, Москва 
Большой Каретный пер., дом. 21, стр. 1
Тел.: (495) 789-35-18;  факс: (495) 789-35-14
E-mail: secretariat@ras-info.ru
 
 
                                    Членам  РАС
      
 
Уважаемые коллеги!
Во второй половине июня 2015 года в г. Сочи состоится очередной   Съезд  и Конференция Российского автотранспортного союза.
Для подготовки данных мероприятий, прошу  в срок до 20 марта т.г. направить в наш адрес предложения по актуальным вопросам, которые Вы хотели бы обсудить на Конференции.
Адрес эл. почты: 
secretariat@ras-info.ru; 
bnn@ras-info.ru
    
            С уважением,
 
 
Президент                                                              О.И. Старовойтов   
 
 
Исп. Колесников Е.В.
Тел.: 8-495-789-35-18                   
РАС информирует

Водителям подадут знаки 0Правила дорожного движения снова ожидают измененияВ ПДД появится новый знак для парковки
Текст: Владимир Баршев 
02.03.2015, 23:54 Версия для печати Пешеходы смогут пересекать перекрестки по диагонали, новые информационные таблички обозначат способ парковки, а велосипедисты смогут передвигаться по выделенной для общественного транспорта полосе.
А зебру теперь нарисуют по диагонали. Фото:Сергей Михеев/РГ
Такова суть новых поправок в правила дорожного движения, которые размещены на сайте regulation.gov.ru. Идеи довольно старые и давно обсуждались. Но сейчас они реализованы в проекте постановления правительства, которое может изменить действующие правила, если, конечно, будет принято. Идею таких поправок на заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения озвучили представители столичной мэрии. Председатель комиссии первый вице-премьер правительства России Игорь Шувалов идею поддержал. В результате министерство транспорта разработало соответствующие поправки.
Начнем с пешеходных переходов. Уже довольно давно некоторые общественные организации бились за то, чтобы разрешить пешеходам пересекать перекрестки по диагонали. Это не редкость, когда все светофоры закрывают проезд автомобилям, чтобы пропустить пешеходов. Однако формально, по правилам, переходить дорогу надо по кратчайшему расстоянию. То есть пересечь сначала одну проезжую часть, потом дождаться нового зеленого сигнала, чтобы пересечь вторую, потому иначе потребуется не переходить а перебегать. И то шансов на своевременное пересечение второй части маршрута за один раз минимум.
В Москве даже на некоторых перекрестках провели эксперимент: нанесли соответствующую диагональную разметку. Правда, она наносилась осенью, и сейчас практически не видна, но свои результаты эксперимент показал. Количество происшествий на этих перекрестках не увеличилось.
Надо сказать, что против такой идеи выступает "Союз пешеходов". По словам его главы, такой переход не обеспечивает защиты пешехода. Всегда найдется тот, кто захочет проскочить на красный свет. Поэтому, чтобы безопасно перейти дорогу по диагонали, пешеход должен уметь быстро поворачивать голову на 360 градусов, чтобы успеть отскочить, если что.
Второй довольно существенный момент поправок - новые знаки. А точнее, информационные таблички. Дело в том, что сейчас нет таких табличек, которые обозначали бы, что вставать на парковку надо под углом к тротуару. Либо вдоль него, либо "мордой" перпендикулярно. Понятно, что водители и сами понимают, как лучше вставать. Но всегда найдется такой, который строго соблюдает все знаки. Поэтому предложено ввести в правила новую табличку, которая будет обозначать возможность парковки "елочкой".
Кроме того, предлагается не размечать каждое парковочное место в отдельности, а обозначить только зону парковки. То есть появится еще специальная разметка для таких мест. Действительно, разметка под машину имеет свои границы, в результате чего количество машиномест на парковке довольно сильно ограниченно.
Новая информационная табличка, которая появится в правилах, разрешит парковать машины "елочкой"
Не всегда в выделенном месте паркуется большой автомобиль. Зачастую туда можно поставить два маленьких. Но, как нарисовали, так и ставят. Обозначение зон парковки позволит туда поставить большее количество автомобилей, хотя бы на одну-две штуки.
 
Также столичные власти предложили, а минтранс прописал новые таблички, которые обозначают парковочные места для резидентов и нерезидентов. Напомним, что резиденты покупают, как правило, годовую парковку за три тысячи рублей. А нерезидентам приходится оплачивать каждый час, который в центре Москвы стоит 80 рублей.
И третий момент этого документа: он разрешает велосипедистам двигаться по выделенной для общественного транспорта полосе. Согласно пункту 24.2 правил допускается движение велосипедистов по правому краю проезжей части (при отсутствии велосипедной и велопешеходной дорожек, полосы для велосипедистов). И в то же время согласно пункту 18.2 правил велосипедисты не имеют права двигаться по выделенной полосе.
То есть по ныне действующим правилам велосипедисты могут использовать для движения только полосу, располагающуюся слева от полосы для маршрутного транспорта. Но скорость велосипеда значительно меньше скорости автомобилей. Получается, что водители этой двухколесной техники зажаты между двумя потоками несущихся машин.
Безопасным такое положение не назовешь. Поэтому и предлагается разрешить им двигаться в том числе по автобусным полосам, как можно правее.
Эти поправки уже поддержали в Главном управлении по безопасности дорожного движения. По 6 марта свое мнение можно высказать на едином портале информации о нормативных актах.
"Российская газета" - Федеральный выпуск №6614 (43) 
Правила дорожного движения снова ожидают изменения

Штрафы пошли на обгон
Госдума обсуждает повышение срока давности по административным правонарушениям, чтобы лихачи не уходили от ответаГосдума отменит срок давности по административным нарушениям водителей
Текст: Владислав Куликов (блог автора) 
У инспекторов может появиться гораздо больше времени на раздумия, как наказать водителя-нарушителяГосдума начала сбор отзывов на законопроект, увеличивающий до полугода срок давности по делам об административных правонарушениях. А прокурорам могут разрешить жаловаться на излишне мягкие, по их мнению, наказания. Если предложение пройдет, при малых штрафах прокуратура сможет требовать надбавки.
Одни из самых массовых "пользователей" Кодекса об административных правонарушениях - водители. Кто не держал ответ перед ГАИ, тот, пожалуй, и за рулем не сидел. Особенно часто водителям приходится краснеть под взглядом видеокамер на дорогах: они не дремлют и замечают даже то, что мы проморгали на своем спидометре. Например, только в Подмосковье, по данным Мособлсуда, в прошлом году с применением средств фото-, видеофиксации, работающих в автоматическом режиме, было выявлено более 3,4 миллиона нарушений. Рост по сравнению с предыдущим годом составил 43 процента.
Всего на водителей в Подмосковье было заведено почти 4,9 миллиона административных дел. Получается, в "ручном" режиме задерживается лишь каждый третий водитель. Проблема с точки зрения авторов инициативы в том, что нарушителя надо наказывать быстро. Срок давности по делам об административных правонарушениях составляет два месяца. Если решение о наказании должен принимать судья, то три месяца. Это значит, что нельзя прийти в сентябре к человеку и сказать, что когда-то в мае он перешел улицу в неположенном месте. Или превысил скорость на машине в апреле. Что было, то было и быльем поросло.
Но бывает, что окончательное решение вопроса затянулось по каким-то причинам. Например, однажды до Верховного суда России дошло дело, когда водителю-нарушителю пришло "письмо счастья" из ГАИ без электронной цифровой подписи инспектора. Нарушение было зафиксировано видеокамерой, с ним никто не спорил. Но человек обратил внимание, что документ оформлен не как положено, и с этой точки зрения был прав. Нижестоящие суды не обратили внимание на его доводы и тем только убили время. В Верховном суде России отменили все нижестоящие решения, объяснив, что документ действительно неподобающий и без цифровой подписи его нельзя считать официальной бумагой. А по неофициальным не должны платить даже нарушители. Переписывать же постановление было поздно: истек срок давности, дело водителя пришлось автоматически закрыть.
смотрите также За что водителей лишают прав Кстати, недавно в Верховном суде России рассказали о намерении разработать предложения по увеличению срока давности для нарушителей правил дорожного движения, если неуместное лихачество было зафиксировано видеокамерами. То есть речь шла не о поголовном увеличении времени, а лишь о введении дополнительных месяцев в конкретных ситуациях. По замыслу, в таком случае прибавка к сроку поможет привлекать к ответственности тех, кто сидел за рулем, не являясь хозяином автомобиля. Ведь письмо из ГАИ сначала приходит хозяину машины. Конечно, истинный хозяин за грехи другого не отвечает, если сможет доказать, что за рулем сидел не он. Однако на поиски конкретного нарушителя и разбирательство уходит драгоценное время, а срок давности тает.
"Российская газета" - Федеральный выпуск №6614 (43) 
Штрафы пошли на обгон