Материалы за 26.05.2014

Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, а также порядок прохождения профессионального отбора и профессиональной подготовки указанными работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств

 

 

 

В соответствии с пунктом 5.2.10.3. Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601,
№ 52 (ч. 3), ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11 (ч. 1), ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4,
ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18 (ч. 2), ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33,
ст. 4088, № 36, ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 650, ст. 652, № 11, ст. 1222,
№  12, ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251; 2011, № 14, ст. 1935, № 26, ст. 3801, ст. 3804, № 32, ст. 4832, № 38, ст. 5389, № 46, ст. 6526, № 47, ст. 6660, № 48, ст. 6922; 2012, № 6, ст. 686, № 14, ст. 1630,
№ 19, ст. 2439, № 44, ст. 6029, № 49, ст. 6881; 2013, № 5, ст. 388, № 12, ст. 1322,
№ 26, ст. 3343, № 33, ст. 4386, № 38, ст. 4821, № 45, ст. 5822; 2014, № 12, ст. 1286, официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru), 21.04.2014, № 0001201404210039), п р и к а з ы в а ю:

 

Утвердить прилагаемые профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, а также порядок прохождения профессионального отбора и профессиональной подготовки указанными работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств.

 

 

 

Министр М.Ю. Соколов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Михайлов Алексей Викторович

(495) 626 19 22

УТВЕРЖДЕНЫ

приказом Минтранса России

от _______________№ ____

 

 

Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, а также порядок прохождения профессионального отбора и профессиональной подготовки указанными работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств

 

  1. Общие положения

  1. Профессиональные и  квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - Требования), а также порядок прохождения профессионального отбора и профессиональной подготовки указанными работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств (далее – Порядок профотбора), разработаныв соответствии пунктом 5.2.10.3 постановления Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации»1.

  2. Настоящие Требования и Порядок устанавливают обобщенныетрудовые функции и уровень квалификации работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, необходимые для формирования профессиональных и квалификационных требований, а также критерии компетентности работников, необходимые для выполнения ими своих профессиональных обязанностей, связанных с движением транспортных средств.

  3. Требования и Порядок распространяются на все предприятия и организации независимо от их организационно-правовой формы и ведомственной принадлежности, а также индивидуальных предпринимателей.

  4. Профессии и должности работников, применительно к которым устанавливаются Требования:

водитель легкового автомобиля;

водитель грузового автомобиля;

водитель автобуса;

водитель автомобиля, перевозящего опасный груз;

водитель троллейбуса;

водитель трамвая;

водитель, управляющий автотранспортным средством, оборудованным для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

водитель, управляющий автотранспортным средством, осуществляющим перевозку пассажиров и грузов в международном сообщении;

диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта

контролер технического состояния автотранспортных средств;

контролер технического состояния городского наземного электрического транспорта;

ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения;

консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов.

1.5 Уровень знаний, умений, профессиональных навыков профессии или должности устанавливается соответствующим профессиональным стандартом, утвержденным Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации.

    1. Профессиональные стандарты разрабатываются с учетом обобщенных трудовых функций и уровней квалификации, указанных в данном приказе.

    2. Профессиональный отбор проводится работодателем с целью привлечения к выполнению обязанностей, связанных с движением транспортных средств, работников имеющих необходимый уровень компетенции, необходимый для безопасной эксплуатации подвижного состава.

 

  1. Требования к профессиям и должностям

 

    1. Требования к водителям легкового автомобиля, грузового автомобиля, автобуса, троллейбуса и трамвая устанавливаются соответствующими профессиональными стандартами, утвержденными Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации.

    2. Общие трудовые функции и уровень квалификации водителя автомобиля, перевозящего опасный груз:

общие трудовые функции

управление автомобилем с соблюдением требований безопасности перевозки опасных грузов;

проверка безопасности и готовности автомобиля к эксплуатации перед выездом на линию и в ходе выполнения перевозок;

оформление и обеспечение требований регистрационной, транспортной, технической и другой документации, обязательной для выполнения перевозок опасных грузов;

соблюдение и обеспечение мер безопасности при перевозке опасных грузов;

соблюдение и обеспечение мер безопасности при дорожно-транспортных происшествиях и инцидентах с перевозимыми опасными грузами;

совершенствование профессионально важных качеств водителя и поддержка непрерывности профессионального развития.

уровень квалификации

В соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.04.2013 г. № 148н «Об утверждении уровней квалификации в целях разработки проектов профессиональных стандартов» установить уровень квалификации не ниже второго.

При разработке образовательного стандарта и программы подготовки предусмотреть выполнение международного соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее – ДОПОГ).

    1. Общие трудовые функции и уровень квалификации водителя, управляющего транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

общие трудовые функции

управление автомобилем оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов с соблюдением требований безопасности;

проверка безопасности и готовности автомобиля к эксплуатации перед выездом на линию и в ходе выполнения поездки;

оформление и обеспечение требований регистрационной, транспортной, технической и другой документации;

соблюдение и обеспечение мер безопасности при движении транспортного средства оборудованного устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

соблюдение и обеспечение мер безопасности при дорожно-транспортных происшествиях и инцидентах;

совершенствование профессионально важных качеств водителя и поддержка непрерывности профессионального развития.

уровень квалификации

В соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.04.2013 г. № 148н «Об утверждении уровней квалификации в целях разработки проектов профессиональных стандартов» установить уровень квалификации не ниже второго.

При разработке образовательного стандарта и программы подготовки предусмотреть выполнение постановления Правительства Российской Федерации от 15.12.2007 г. № 876 «О подготовке и допуске водителей к управлению транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов».

    1. Общие трудовые функции и уровень квалификации водителя, осуществляющего перевозку пассажиров и (или) грузов в международном сообщении:

общие трудовые функции

управление автомобилем с соблюдением требований безопасности;

проверка безопасности и готовности автомобиля к эксплуатации перед рейсом и в ходе выполнения перевозки;

оформление и обеспечение требований регистрационной, транспортной, технической и другой документации;

соблюдение и обеспечение мер безопасности при движении транспортного средства;

соблюдение и обеспечение мер безопасности при дорожно-транспортных происшествиях и инцидентах;

совершенствование профессионально важных качеств водителя и поддержка непрерывности профессионального развития.

уровень квалификации

В соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.04.2013 г. № 148н «Об утверждении уровней квалификации в целях разработки проектов профессиональных стандартов» установить уровень квалификации не ниже второго.

При разработке образовательного стандарта и программы подготовки предусмотреть выполнение Единых требований к дополнительному обучению на профессиональную компетентность международных автомобильных перевозчиков государств – участников Содружества Независимых Государств.

    1. Общие трудовые функции и уровень квалификации диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта:

общие трудовые функции

оперативное регулирование и контроль процесса перевозок;

оформление путевой и иной документации с учетом специфики перевозки;

соблюдение и обеспечение мер безопасности при организации перевозочного процесса;

действия при дорожно-транспортных происшествиях и инцидентах;

совершенствование профессионально важных качеств и поддержка непрерывности профессионального развития.

уровень квалификации

В соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.04.2013 г. № 148н «Об утверждении уровней квалификации в целях разработки проектов профессиональных стандартов» установить уровень квалификации не ниже второго.

    1. Общие трудовые функции и уровень квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств.

общие трудовые функции

контроль технического состояния транспортных средств включая предрейсовый и послерейсовый осмотр;

оформление путевой и иной документации с учетом специфики перевозки;

совершенствование профессионально важных качеств и поддержка непрерывности профессионального развития.

уровень квалификации

В соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.04.2013 г. № 148н «Об утверждении уровней квалификации в целях разработки проектов профессиональных стандартов» установить уровень квалификации не ниже второго.

    1. Общие трудовые функции и уровень квалификации контролера технического состояния городского наземного электрического транспорта:

общие трудовые функции

контроль технического состояния транспортных средств включая предрейсовый и послерейсовый осмотр;

оформление путевой и иной документации с учетом специфики перевозки;

совершенствование профессионально важных качеств и поддержка непрерывности профессионального развития.

уровень квалификации

В соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.04.2013 г. № 148н «Об утверждении уровней квалификации в целях разработки проектов профессиональных стандартов» установить уровень квалификации не ниже второго.

    1. Общие трудовые функции и уровень квалификации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения.

общие трудовые функции

анализ дорожно-транспортных происшествий и организация мероприятий по их предупреждению;

организация работы службы безопасности дорожного движения;

совершенствование профессионально важных качеств и поддержка непрерывности профессионального развития.

уровень квалификации

В соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерацииот 12.04.2013 г. № 148н «Об утверждении уровней квалификации в целях разработки проектов профессиональных стандартов» установить уровень квалификации не ниже четвертого.

    1. Общие трудовые функции и уровень квалификации консультанта по вопросам перевозки опасных грузов.

общие трудовые функции

наблюдение за выполнением требований, регулирующих перевозку опасных грузов;

консультирование предприятия по вопросам, связанным с перевозкой опасных грузов;

подготовка ежегодного отчета для администрации предприятия или, в случае необходимости, для местных органов власти по вопросам деятельности данного предприятия, связанной с перевозкой опасных грузов;

совершенствование профессионально важных качеств и поддержка непрерывности профессионального развития.

 

уровень квалификации

В соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.04.2013 г. № 148н «Об утверждении уровней квалификации в целях разработки проектов профессиональных стандартов» установить уровень квалификации не ниже четвертого.

При разработке образовательного стандарта и программы подготовки предусмотреть выполнение ДОПОГ.

 

  1. Порядок профотбора

 

3.1 На должность водителя назначаются лица при условии:

3.1.1 наличия национального водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории выданного в Российской Федерации;

3.1.2 наличия документа, подтверждающего прохождение профессионального обучения водителя соответствующей категории транспортного средства;

3.1.3 наличия Медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами согласно приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 28.09.2010 г. № 831н «Об утверждении единого образца Медицинской справки о допуске к управлению транспортными средствами» и документов подтверждающих прохождение обязательных предварительных и переводческих медицинских осмотров (обследований) утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 12.04.2011 г. № 302н «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда»;

3.1.4 соответствия его квалификации, опыта работы и иных профессиональных характеристик требованиям, установленным для конкретного вида перевозок:

3.1.4.1 при перевозке опасных грузов:

к перевозке привлекаются водители, имеющие общий стаж работы в качестве водителя не менее трех лет, из которых не менее одного последнего года – в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории и имеющего свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя.

3.1.4.2 при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов:

к перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов привлекаются водители, имеющие общий стаж работы в качестве водителя не менее трех лет, из которых не менее одного последнего года – в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории;

к сопровождению крупногабаритных и тяжеловесных грузов привлекаются водители, имеющие общий стаж работы в качестве водителя не менее пяти лет, из которых не менее трех последних лет – в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории.

3.1.4.3 при перевозке пассажиров в Российской Федерации:

к междугородним перевозкам, перевозкам детей до 16 лет привлекаются водители, имеющие общий стаж работы в качестве водителя не менее трех лет, из которых не менее одного последнего года – в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории.

3.1.4.4 при управлении транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов:

наличие документа подтверждающего прохождение обучения по примерным программам, утвержденным Приказ Министерства образования и науки РФ от 18.08.2010 г. № 866 «Об утверждении примерных программ подготовки водителей транспортных средств различных категорий, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов»;

наличие стажа управления транспортным средством соответствующей категории как оборудованным, так и не оборудованным устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, не менее 1 года.

3.1.4.5 при международной перевозке пассажиров и грузов:

3.1.4.5.1 при перевозке грузов наличиесвидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика.

3.1.4.5.2 при перевозке пассажиров:

наличиесвидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика;

наличие стажа работы не менее трех лет в качестве водителя транспортных средств, предназначенных для пассажирских перевозок в междугороднем сообщении.

3.1.5 прохождение стажировки:

3.1.5.1 Общие положения.

3.1.5.1.1 Стажировка проводится на транспортных средствах того типа и марки, на тех маршрутах, на которых водители будут в дальнейшем самостоятельно работать.

3.1.5.1.2 Стажировка проводится под руководством водителя-наставника, который подбирается из числа наиболее опытных и дисциплинированных водителей, имеющих стаж работы на автобусах, трамваях и троллейбусах не менее 5 лет, такси и грузового автомобиля - не менее 3 лет, не допускавшего за последние три года нарушений правил дорожного движения, не совершившего за указанный период дорожно-транспортных происшествий по своей вине, прошедшего предварительную подготовку в образовательном учреждении и имеющего свидетельство на право стажировки водителей.

3.1.5.1.3 Работодателем ведется документальный учет проведенных стажировок.

3.1.5.2 Стажировка водителей такси, впервые нанимаемых в качестве водителя или имевшие перерыв в водительской деятельности более одного года, включает:

вождение легкового такси без пассажиров под руководством водителя-наставника - 1 день;

вождение легкового такси с пассажирами под руководством водителя-наставника – 2 дня.

3.1.5.3 Стажировка водителей грузовых автомобилей.

Водители грузовых автомобилей, впервые назначаемые на работу или имевшие перерыв в водительской деятельности более одного года, проходят стажировку сроком до 1 месяца.

Водители грузовых автомобилей, переведенные с одного типа подвижного состава на другой, проходят стажировку в объеме не менее 16 часов (при перевозке опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов - не менее 32 часов).

3.1.5.4 Категории и стажировка водителей автобусов, трамваев и троллейбусов.

3.1.5.4.1 Общие требования к стажировке

3.1.5.4.1.1 Стажировка водителей автобусов, трамваев и троллейбусов включает предмаршрутную стажировку и стажировку на маршруте в условиях реального движения.

3.1.5.4.1.2 Предмаршрутная стажировка включает теоретические занятия в классе, практические занятия в тренажерном классе (при отсутствии тренажеров в предприятии занятия проводятся с использованием автобуса с вывешенным передним мостом) и на учебной площадке. Под учебной площадкой понимается площадка минимальным размером 100x50 м с простейшим разметочным оборудованием. В условиях сельской местности допускается использование любой другой площадки, позволяющей осуществлять проведение предмаршрутной стажировки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

3.1.5.4.1.3 Целью предмаршрутной стажировка является выявление и устранение пробелов в знаниях, совершенствование и закрепление умений и навыков, необходимых водителю для безопасного, экономичного и комфортного управления автобусом.

3.1.5.4.1.4 Теоретические занятия проводятся водителями-наставниками и работниками службы безопасности движения. Практические занятия проводятся водителями-наставниками.

При проведении теоретических и практических занятий водитель-наставник руководствуется программой стажировки для данной категории лиц, а также соответствующими методическими пособиями и указаниями.

По окончании теоретических и практических занятий водитель-наставник совместно с работником службы безопасности движения проводят контрольные проверки теоретической и практической подготовки стажеров.

3.1.5.4.1.5 Маршрутная стажировка заключается в самостоятельном управлении автобусом, трамваем и троллейбусом на маршруте под контролем водителя-наставника, закрепленного за стажером.

Целью маршрутной стажировки является закрепление знаний, умений и навыков стажируемого водителя в условиях движения по конкретным маршрутам, на которых он в дальнейшем будет самостоятельно работать.

Маршрутная стажировка включает движение по маршруту без пассажиров и движение с пассажирами по расписанию.

          1. Категории стажеруемых водителей и объем стажировки.

3.1.5.4.2.1 Категория 1: водители, имеющие водительское удостоверение кат. «D» и (или) «D1» и ранее не работавшие в качестве водителя, проходят стажировку в объеме 224 часов, из них 61 час – предмаршрутная стажировка, 163 часа – маршрутная стажировка.

3.1.5.4.2.2 Категория 2: водители, имеющие водительское удостоверение одной из следующих кат «В», «С», «С1», а также кат «D» и (или) «D1», и ранее не работавшие в качестве водителя, проходят стажировку в объеме 102 часов, из них 30 часов – предмаршрутная стажировка, 72 часа – маршрутная стажировка.

3.1.5.4.2.3 Категория 3: водители, имеющие водительское удостоверение одной из следующих кат «В», «С», «С1», а также кат «D» и (или) «D1», и ранее не работавшие в качестве водителя автобуса, проходят стажировку в объеме 50 часов, из них 18 часов – предмаршрутная стажировка, 32 часа – маршрутная стажировка.

3.1.5.4.2.4 Категория 4: водители, имеющие перерыв в управлении автобусов, трамваев и троллейбусов более полугода, но при этом в указанный период работавшие в качестве водителей транспортных средств, проходят стажировку в объеме 24 часов, из них 8 часов – предмаршрутная стажировка, 16 часов – маршрутная стажировка.

3.1.5.4.2.5 Категория 5: водители автобусов, трамваев и троллейбусов, имеющие перерыв в водительской деятельности более трех месяцев, проходят стажировку в объеме 32 часа, из них 8 часов – предмаршрутная стажировка, 24 часа – маршрутная стажировка. В случае работы водителя на горных маршрутах стажировка проводится более двух месяцев.

3.1.5.4.2.6 Категория 6: водители автобусов, переведенные с одной марки автобуса на другую, проходят маршрутную стажировку в объеме 32 часа.

3.1.5.4.2.7 Категория 7: водители автобусов, переведенные с одной категории (городской, пригородный, междугородный, горный) маршрута на другую, проходят стажировку в объеме, приведенном в таблице 1.

3.1.5.4.2.8 Водители автобусов, переведенные с одного маршрута на другой той же категории, но на котором они еще не работали, проходят маршрутную стажировку в объеме 4 часов (для маршрутов повышенной сложности и горных маршрутов – 8 часов, для междугородных маршрутов – 1 рейс).

3.1.5.4.2.9 Водители автобусов, трамваев и троллейбусов, переведенные на маршрут, на котором они не работали более 6 месяцев, проходят маршрутную стажировку в объеме не менее 2 часов (для маршрутов повышенной сложности и горных маршрутов – не менее одного рейса).

3.1.5.4.2.10 Маршрутная стажировка водителей различных категорий с пассажирами и без приведена в таблице 2.

 



Таблица 1

п/п

С маршрута

На маршрут

Городской

Пригород-ный

Междугород-ний

Горный

1

Городского

-

-

8

8

16

2 рейса

32

2

Пригородного

-

-

8

8

16

2 рейса

32

3

Междугородного

-

-

-

8

16

16

24

В числителе – количество часов предмаршрутной стажировки;

В знаменателе – количество часов маршрутной стажировки.

 

 

 

Таблица 2

 

Категория водителя

Тип маршрута

городские

пригородные

количество часов стажировки

без пассажиров

с пассажирами

без пассажиров

с пассажирами

1

16

147

16

147

2

8

64

8

64

3

4

28

4

28

4

4

12

4

12

5

1

23

-

24

6

1

31

-

32

7

2

**

-

*

*Стажировка с пассажирами проводится в объеме, указанном в таблице 1;

**Для городских маршрутов продолжительность маршрутной стажировки с пассажирами сокращается на 2 часа.

В первый день стажировка на маршруте осуществляется в межпиковое время. Количество маршрутов, на которых одновременно может стажироваться водитель, приведено в таблице 3.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3

 

Категория

Тип маршрута

Городские

Пригородные

Междугородние

Горные

1

1-2

1-2

-

-

2

2-3

2-3

-

-

3

2-3

2-3

-

-

4

2-3

2-3

1

1

5

2-3

2-3

1

1

6,7

Не более 3-х маршрутов

Не более 3-х маршрутов

 

 

3.2 На должность диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта назначаются лица при условии:

3.2.1 Наличие среднего профессионального образования по одному из направлений подготовки (специальностей), входящих в укрупненную группу направлений подготовки и специальностей 190000 «Транспортные средства» или среднего профессионального образования других направлений подготовкис предъявлением требований к стажу работы в автомобильной отрасли не менее одного года.

3.2.2 В случае отсутствия профильного образования, наличие документа подтверждающего соответствие квалификационным и профессиональным требованиям установленным соответствующим профессиональным стандартом, утвержденным Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации.

3.2.3 Наличие документа, подтверждающего успешное прохождение аттестации по должности, связанной с обеспечением безопасности движения наземных транспортных средств (в соответствии с Приложением № 1 к Положению о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта, утвержденному Приказом Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда Российской Федерации от 11.03.1994 № 13/11 «Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта»).

3.2.4 В случае осуществления перевозки опасных грузов, документ, подтверждающий прохождение обучения в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ.

3.2.5 Отсутствие медицинских противопоказаний препятствующих выполнению должностных обязанностей.

3.2.6 Отсутствие решения суда о запрете занимать должность и (или) заниматься соответствующим видом деятельности.

3.3 На должность контролера технического состояния автотранспортных средств назначаются лица при условии:

3.3.1 Наличие среднего профессионального образования по одному из направлений подготовки (специальностей), входящих в укрупненную группу направлений подготовки и специальностей 190000 «Транспортные средства», в сфере, охватывающей области проектирования, эксплуатации или обслуживания автомобильной техники, или с присвоением квалификации техник или старший техник с предъявлением требований к стажу работы в автомобильной отрасли не менее трех лет.

3.3.2 В случае отсутствия профильного образования, наличие документа подтверждающего соответствие квалификационным и профессиональным требованиям установленным соответствующим профессиональным стандартом, утвержденным Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации.

3.3.3 Наличие документа, подтверждающего успешное прохождение аттестации по должности, связанной с обеспечением безопасности движения наземных транспортных средств (в соответствии с Приложением № 1 к Положению о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта, утвержденному Приказом Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда Российской Федерации от 11.03.1994 г. № 13/11 «Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта»).

3.3.4 При необходимости осуществления контроля технического состояния транспортных средств перевозящих опасные грузы, документ, подтверждающий прохождение обучения в соответствии с главой 1.3 ДОПОГ.

3.3.5 Отсутствие медицинских противопоказаний, препятствующих выполнению должностных обязанностей.

3.3.6 Отсутствие решения суда о запрете занимать должность и (или) заниматься соответствующим видом деятельности.

3.4 На должность контролера технического состояния городского наземного электрического транспорта назначаются лица при условии.

3.4.1 Наличие среднего профессионального образования по одному из направлений подготовки (специальностей), входящих в укрупненную группу направлений подготовки и специальностей 190000 «Транспортные средства», в сфере, охватывающей области проектирования, эксплуатации или обслуживания городского наземного электрического транспорта.

3.4.2 В случае отсутствия профильного образования, наличие документа подтверждающего соответствие квалификационным и профессиональным требованиям установленным соответствующим профессиональным стандартом, утвержденным Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации.

3.4.3 Наличие документа, подтверждающего успешное прохождение аттестации по должности, связанной с обеспечением безопасности движения наземных транспортных средств (в соответствии с Приложением № 1 к Положению о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта, утвержденному Приказом Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда Российской Федерации от 11.03.1994 г. № 13/11 «Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта»).

3.4.4 Отсутствие медицинских противопоказаний, препятствующих выполнению должностных обязанностей.

3.4.5 Отсутствие решения суда о запрете занимать должность и (или) заниматься соответствующим видом деятельности.

 

1 Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601, № 52 (ч. 3), ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11 (ч. 1), ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4, ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18 (ч. 2), ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33, ст. 4088, № 36, ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 650, ст. 652, № 11, ст. 1222, № 12, ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251; 2011, № 14, ст. 1935, № 26, ст. 3801, ст. 3804, № 32, ст. 4832, № 38, ст. 5389, № 46, ст. 6526, № 47, ст. 6660, № 48, ст. 6922; 2012, № 6, ст. 686, № 14, ст. 1630, № 19, ст. 2439; № 44, ст. 6029; № 49, ст. 6881; 2013, № 5, ст. 388, № 12, ст. 1322.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ) П Р И К А З ___________________________ Москва №_________________________

Уважаемые коллеги!

Российский автотранспортный союз обращается с просьбой ознакомиться с данными проектами документов
и направить свои предложения в обозначенные сроки по электронной почте:

1) «Об установлении Перечня объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта». Предложения просим направить до 30 мая 2014г. в адрес электронной почты: kolesnikov@ras-info.ru, polyashov@ras-info.ru

2) «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, а также порядок прохождения профессионального отбора и профессиональной подготовки указанными работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств». Предложения просим направить до 01 июля 2014г. в адрес электронной почты: secretariat@ras-info.ru

С уважением,
Российский автотранспортный союз
(495) 789-35-18

Уважаемые коллеги!

ПРИЛОЖЕНИЕ

к приказу Минтранса России

от ____________№ _______

 

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ

объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта

 

I. Объекты транспортной инфраструктуры

Дорожное хозяйство

Мосты, тоннели, путепроводы длиной менее 25 м, наплавные мосты, понтонные мосты, деревянные мосты, разборные мосты, а также тоннели, эстакады, селедуки, пешеходные подземные и наземные переходы, предназначенные для прогона животных

Автомобильный транспорт

Автомобильные вокзалы и станции, расположенные в границах населенных пунктов с численностью населения менее 100 тысяч человек, в работе которых в течение двух лет подряд не совершено и/или предотвращено ни одного акта незаконного вмешательства (за исключением заведомо ложных сообщений об угрозе совершения и/или совершении акта незаконного вмешательства) и среднесуточный пассажиропоток которых составляет менее 50 пассажиров в сутки

Морской транспорт

Акватории морских портов

Речной транспорт

Участки внутренних водных путей в границах Северо-Кавказского федерального округа Российской Федерации

Воздушный транспорт

Объекты радиолокации:

  1. Трассовые радиолокационные комплексы

  2. Обзорные радиолокаторы трассовые

  3. Аэродромные радиолокационные комплексы

  4. Обзорные радиолокаторы аэродромные

  5. Автономные вторичные радиолокаторы

  6. Посадочные радиолокаторы

  7. Радиолокаторы обзорного поля

Объекты радионавигации:

  1. Автоматические радиопеленгаторы

  2. Курсовые радиомаяки

  3. Глиссадные радиомаяки

  4. Наземные всенаправленные радиомаяки азимутальные

  5. Наземные всенаправленные радиомаяки дальномерные

  6. Радиотехнические системы ближней навигации

  7. Отдельные приводные радиостанции

  8. Отдельные маркерные радиомаяки

  9. Ближние приводные радиостанции с маркерными радиомаяками

  10. Дальние приводные радиостанции с маркерными радиомаяками

  11. Авиационные локальные контрольно-корректирующие станции

Объекты авиационной электросвязи:

  1. Передающие радиоцентры

  2. Приемные радиоцентры

  3. Центры коммутации сообщений федерального уровня

  4. Автономные ретрансляторы авиационной воздушной связи

II. Транспортные средства

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный подвижной состав, эксплуатирующийся исключительно на железнодорожных путях необщего пользования

Вагоны, использующиеся исключительно для перевозок технологическим железнодорожным транспортом для собственных нужд промышленных предприятий

Автомобильный транспорт

Транспортные средства автомобильного транспорта категории М1, выполняющие перевозки пассажиров по заказу.

Транспортные средства автомобильного транспорта, осуществляющие перевозки по заказу в целях оказания ритуальных услуг

Автомобильные прицепы, автомобильные полуприцепы, используемые для перевозки опасных грузов

Транспортные средства категории М2 и М3, используемые для перевозки учащихся от места проживания к месту обучения и обратно, на безвозмездной основе

Воздушный транспорт

Воздушные суда авиации общего назначения:

1. Вертолеты, максимальный взлетный вес которых составляет более 115 килограмм и менее 3100 килограмм включительно

2. Самолеты, максимальный взлетный вес которых составляет более 115 килограмм и менее 5700 килограмм включительно

 

ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России от ____________№ _______

Об установлении Перечня объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта





В соответствии с частью 5 статьи 6 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 7, ст. 837; 2008, № 30, ст. 3616; 2009, № 29, ст. 3634; 2010, № 27, ст. 3415; 2011, № 7, ст. 901; № 30, ст. 4569, 4590; 2013, № 30, ст. 4041, 4058; 2014, № 6, ст. 566)п р и к а з ы в а ю:

 

Установить Перечень объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта согласно приложению к настоящему приказу.







Министр М.Ю. Соколов

 

 

Об установлении Перечня объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта

проект
Освободи дорогу 0Водителям разрешат уезжать с места дорожно-транспортного происшествияВодителям разрешат уезжать с места дорожно-транспортного происшествия
Текст: Владимир Баршев 
26.05.2014, 00:25 Опубликовать в блоге 
закрыть
Код для вставки в блог:
<div style='width:300px;border-left:4px solid #2f455f;padding:5px;'><a href='http://www.rg.ru/2014/05/26/avto.html' target='_blank'><img src='http://img.rg.ru/img/content/96/97/90/5p_dps600.jpg' alt='' align='left' style='margin:0 5px;border:1px solid #eee;padding:1px;' /></a><a href='http://www.rg.ru/2014/05/26/avto.html' target='_blank' style='color:#2f455f;'><b>Российская газета</b>: Водителям разрешат уезжать с места дорожно-транспортного происшествия</a></div>Выделите код и перенесите в свой блог
Версия для печати  
Водители не имеют права трогать с места аварии свой транспорт, пока инспектор его не зафиксирует. Фото: ИТАР-ТАСС Важное и полезное для всех водителей постановление правительства проходит сейчас согласование в министерствах. Речь о поправках в правила дорожного движения, которые разрешат водителям, попавшим в аварию, освобождать дорогу до приезда ГИБДД. А то и вовсе уезжать с места ДТП.Конечно же не во всех случаях. Поэтому действия водителей в каждой возможной аварийной ситуации прописаны в поправках в правила отдельно и пошагово. Как инструкция.
Начнем именно с тех ситуаций, когда водители могут разъехаться, вообще никуда не заявляя об аварии. Это именно те случаи, в которых оформление ДТП вовсе не требуется. Например, не справился водитель с управлением, врезался в дерево. Кроме его машины никто не пострадал. Если машина на ходу, почему бы не уехать? А если нет, что мешает вызвать эвакуатор и отогнать автомобиль в сервис и не напрягать лишний раз и без того загруженных инспекторов? Однако ныне действующие правила такого выхода из ситуации не предполагали. Раз есть авария, ее надо оформить и наказать виновного.
 
Стать владельцем машины можно будет по лизингу
В них предусмотрены только две возможные ситуации, когда водитель может уехать с места ДТП. В первом случае, если в аварии столкнулись два автомобиля, нет пострадавших, нет разногласий об обстоятельствах аварии, то допускается зафиксировать все произошедшее, нарисовать схему ДТП и отправиться на пост ДПС для официального оформления аварии. Во втором случае при тех же условиях, плюс с учетом того, что оба участника застрахованы по ОСАГО, а сумма ущерба не превышает 25 тысяч рублей, также можно разъехаться без вызова ГИБДД. Только предварительно надо заполнить извещение о ДТП, которое предназначено для страховой компании. Других вариантов не вызывать инспектора на данный момент нет.
Понятно, что дерево на пост ДПС не повезешь, да и извещение о ДТП оно вряд ли подпишет. Вот и приходится водителям, попавшим в такую ситуацию, вызывать ГАИ. Иначе, если инспектор остановит на дороге и поинтересуется, откуда повреждения на машине, доказать что-то без справки о ДТП будет сложно. И оформят водителя как скрывшегося с места ДТП. А за это можно и прав на год лишиться.
По этой же причине сейчас нельзя и договариваться на дороге с водителем, чей автомобиль вы зацепили. Даже если у вас будет на руках его расписка о том, что претензий к вам он не имеет, претензии останутся у государства. Не разрешают сегодня правила так вот запросто без ГИБДД уезжать с места ДТП. Поэтому и простаивают часами водители в ожидании инспектора. А за ними собирается очередная километровая пробка, ведь они не имеют права сдвинуть с места свои машины до тех пор, пока инспектор их не зафиксирует.
И вот в новой редакции для таких ситуаций нашлась формулировка: при отсутствии необходимости в оформлении документов о ДТП для всех участников происшествия им разрешено оставить место аварии, не сообщая в полицию и не прибывая на ближайший пост ДПС или в подразделение полиции.
 
Штрафы за водительские нарушения будут рассылать по электронной почте
Если же есть разногласия в обстоятельствах аварии, нет возможности отправиться на ближайший пост, а документы о ДТП нужны, хотя бы чтобы страховку по КАСКО получить, то в ГИБДД сообщать надо. Делать это надо следующим образом. Для начала участники аварии должны записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в полицию и действовать в соответствии с полученными инструкциями. Если автомобили мешают движению, то водители должны сами зафиксировать на фото или видео расположение машин в результате ДТП с привязкой к объектам инфраструктуры, следы и предметы, имеющие отношение к аварии, и сами повреждения автомобилей. После чего машины можно убрать с дороги и дожидаться инспектора.
Убрать машины с дороги, предварительно все зафиксировав, участники аварии смогут даже в том случае, если в ДТП пострадали люди. Но это для ситуаций, когда машины полностью перекрыли проезд и парализовали движение.
Отдельно прописано, как действовать, когда пострадали люди. Понятно, что нужно вызывать скорую помощь, но в экстренных случаях необходимо отправить пострадавших на попутках, а если это невозможно, доставить на своей машине в ближайшую больницу, сообщить свою фамилию, регистрационный номер автомобиля, предъявив документ, удостоверяющий личность, или права и свидетельство о регистрации транспорта, и возвратиться к месту происшествия.
Напомним, что сейчас немногие рискуют отвезти в больницу пострадавшего. В действующих правилах это хоть и предусмотрено, но порядок четко не прописан. В результате водители опасаются попасть под статью за оставление места ДТП. Тем более что в судебной практике такие прецеденты есть.
 Видеокамеру на солнечной батарее установят в Кузбассе Надо сказать, что идеи сократить количество вызовов ГИБДД на мелкие аварии ходят уже давно. До сих пор ставка в разборе этих ситуаций делалась на Европротокол. Однако такие поправки в Правила дорожного движения, пожалуй, позволят более эффективно бороться с транспортными пробками.
Документ уже прошел общественные слушания, сейчас он согласован с большинством заинтересованных ведомств. Планируется, что новая практика вступит в силу с 1 июля. То есть время на завершение бюрократических процедур есть.
Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
"Российская газета" - Федеральный выпуск №6388 (116) 
Освободи дорогу